前沿國際物流資訊：斯里蘭卡未來將發展成全球航運樞紐中心

發布日期：2024-10-24 18:58:55來源：通運九州瀏覽：次

前沿國際物流資訊：斯里蘭卡未來將發展成全球航運樞紐中心

斯里蘭卡國家簡介如下：

斯里蘭卡行政區域劃分為：西方省、中央省、南方省、西北省、北方省、北中央省、東方省、烏瓦省和薩巴拉加穆瓦省。分為9個省和25個縣。

斯里蘭卡有3個主要城市，分別為：科倫坡（colombo），努沃勒埃利耶，艾勒

科倫坡（colombo）簡介：

科倫坡是斯里蘭卡首都，面積37.31平方公里，素有“東方十字路口”之稱，從中世紀起，這里就是世界上重要的商港之一，在世界上享有盛譽的蘭卡寶石，便是從這里源源不斷地輸往海外。熱帶季風氣候，年均氣溫28℃。

努沃勒埃利耶簡介：

音譯“努瓦拉埃利亞”。斯里蘭卡的山區城市。位于康提東南，海拔889米。人口2.1萬（1981）。 1828年建立療養站，逐漸發展為療養城市。有公園、旅館、球場、礦泉療養所。每年四月旅游者來此度夏，為著名避暑勝地。公路交通中心。茶、橡膠、蔬菜的集散地。

艾勒簡介：

斯里蘭卡西南的港市。人口7.7萬（1981）。十六至十七世紀為東方著名的商業中心，主要港口。水深6米以上，可泊5，000噸級輪船。為海軍基地。鐵路和公路與科倫坡連接。全國最大漁港，有現代化的冷藏設備。出口橡膠、椰子、石墨、手工藝品和香茅油；進口燃料和糧食。附近有雅拉國立公園，是禁獵區。

前沿國際物流資訊：斯里蘭卡未來將發展成全球航運樞紐中心

斯里蘭卡未來航運樞紐中心內容如下：

在中國的「一帶一路」資金協助下，斯里蘭卡的航運設施迅速發展。上月，斯里蘭卡公布今后的港口發展大計。

斯里蘭卡政府上月底落實推行一項規模宏大的全國港口現代化計劃，以實現把國家發展成全球頂尖航運樞紐的長遠目標。斯里蘭卡的航運處理設施原先主要用作應付本土需要，但近年獲中國「一帶一路」倡議的巨額投資，得以蛻變成面向全球的重要物流節點。新計劃預料可令當地航運發展更添優勢。

新計劃的消息早于今年1月便開始曝光。當時，斯里蘭卡港口管理局公布航運及物流業國家政策，首次詳細勾劃該領域的發展宏圖。新政策的核心目標，是致力把該國由區域轉運中心發展成全球航運中轉站，以應對區內一些新興港口及多個傳統國際航運樞紐帶來的激烈競爭。

上月底，斯里蘭卡港口航運及西部發展部部長Sirimevan Ranasinghe談到有關發展計劃：「斯里蘭卡的六大主要港口中，科倫坡港(Colombo)、漢班托塔港(Hambantota)及亭可馬里港(Trincomalee)已定為我國的國際航運及物流發展重點。」

現時，漢班托塔港的重建工程因資金問題而進度受阻，不過，科倫坡港升級后很快便帶來了豐厚的商業回報。原因之一是2015年該港口的南貨柜碼頭落成啟用，成為該國首個深水碼頭。南貨柜碼頭是「一帶一路」項目之一，獲香港上市公司招商局國際投資5億美元興建。

科倫坡港的貨運流量持續上升，2018年上半年，其貨柜吞吐量增長15.6%，升幅是全球港口之冠。去年全年，科倫坡港共處理700萬個標準貨柜，創下當地新紀錄。相比之下，2018年全球貨柜吞吐量的增長率只有3.6%，今年首季更僅得0.5%，與科倫坡港的表現相比有明顯差距。

為保持增長勢頭，科倫坡港東貨柜碼頭已經展開重建工程，而西貨柜碼頭1號和2號也計劃進行類似的翻新工程。各項工程完成后，科倫坡港的貨柜處理量將可增至3,500萬個標準貨柜。

科倫坡港的交通長期擠塞，不過很多人反而視之為好征兆，并預期日后一些貿易商會改用其他需求較低的港口設施，屆時科倫坡港的繁忙情況便會緩和。例如，鄰近的漢班托塔國際港已積極分擔該港口的貨柜量，而多個新貨柜碼頭的興建工程也進行得如火如荼。

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漢班托塔國際港由漢班托塔國際港口集團管理，后者是斯里蘭卡港口管理局及招商局國際的合資企業。漢班托塔國際港口集團營運總監Tissa Wickramasinghe談到各港口的發展前路：「現時，我們正在評估提升貨柜處理量的方案。可喜的是，漢班托塔港地理位置優越，有利我們提供各種輔助功能，包括港口、航運及綜合物流等服務。

「同樣，亭可馬里港除可發揮近岸航運功能外，還可帶頭服務那些以印度、孟加拉國、文萊、泰國、印度尼西亞和馬來西亞為目的地的航線。迦勒港(Galle)會繼續處理傳統貨柜，而坎凱桑圖賴港(Kankesanthurai)則獲印度提供巨額投資，將會進行重建工程，包括增設兩個處理貨柜的泊位。

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