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發(fā)布日期:2024-10-23 10:42:08來源:通運九州瀏覽:次
做香港專線快10年了,分享下自己對香港物流專線的感受
,請看我慢慢道來,不知不覺做物流這個行業(yè)快10年了,從2009年開始做香港物流這個條線,一直堅持到現(xiàn)在,這10年里,物流行業(yè)變化很大,很多企業(yè)在轉(zhuǎn)型中倒下了,我自己住在了深圳寶安機場附近,機場附近的物流公司是在太多了,做國際的,做香港的,做國內(nèi)空運的,做國內(nèi)快運的,很多企業(yè)都在這一塊地方扎根很多年,也親眼目睹了這10年,一家家很牛逼的企業(yè)都倒閉了,倒閉的原因太多了,要不就是被資本多的物流整合了,而我自己呢,哈哈,說不出感受,做香港物流這條線馬馬虎虎,沒有大的成功,只有小的穩(wěn)定。
現(xiàn)在很多工廠的貿(mào)易方式改變了,也整合縮流了,所以很多做在香港做貿(mào)易的本港企業(yè)也很難做,利潤很低,加上互聯(lián)網(wǎng)上的產(chǎn)品透明度越來越低,自然而然就利潤低了。感悟現(xiàn)在做生意真難呀,利潤沒有以前高了。5年前,客戶利潤還可以。現(xiàn)在是,做了塊10年的老客戶,做著做著都改行了,要不就貨量越來越少了。總的來說,去香港的貨物,需要用的物流越來越少了,以前中港車皇崗口岸忙不過來,現(xiàn)在呢,很多車行都混不下去了,一環(huán)壓一環(huán),加上國家現(xiàn)在對國內(nèi)保稅區(qū)的開放,很多貨物都沒有必要通過香港機場或者香港碼頭做轉(zhuǎn)口貿(mào)易了。直接可以從內(nèi)地發(fā)走。
所以說呢,香港物流這塊蛋糕越來越小啦,分的人還是那么多,怎么辦,只能把去香港的物流服務(wù)做好,把香港客戶的貨物時效提起來,用人性化香港物流服務(wù)去感動客戶,讓客戶留在你的身邊,你才能在香港物流專線這條路上,走得更遠(yuǎn)。加油吧。2019,2019年也難做呀,美國打貿(mào)易戰(zhàn),讓很多做國際貿(mào)易的企業(yè)難生存。怎么辦,怎么辦,國際物流的冷風(fēng)越來越冷啦。加油吧。伙伴們。一起奮力前行,開創(chuàng)輝煌。誠信是金,客戶至上,持續(xù)改進,不斷創(chuàng)新,為更多的買賣貿(mào)易雙方,傳遞一份信任的力量,助力走香港專線的貿(mào)易企業(yè)更成功,我愿攜手一起共創(chuàng)輝煌。
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